Viele Schiffe im Norden der Niederlande transportierten vor allem Torf. Aber nachdem entlang den Kanälen der Moorgebiete Dörfer entstanden, wurde das Angebot an Ladung immer vielfältiger. Sogar die Kirmes wurde durch ein Binnenschiff beliefert und so manche Familie zog mit dem Schiff um.
In vielen Dörfern entlang den Kanälen und auch zwischen den Inseln und dem Festland wurden Fährdienste ins Leben gerufen, die regelmässig verkehrten.
In den Moorgebieten wurden die Fähren durch sogenannte "Snikkefahrer" unterhalten. "Snikkedienste" waren regelmässige Transportdienste für Passagiere und Stückgut. Im zwanzigsten Jahrhundert war die "Snikkefahrt" zu einem regelrechten Linienverkehr angewachsen. Man beschränkte sich nicht mehr auf den Transport von Stückgut, sondern transportierte auch Schüttgut.
Neben diesen festen Transporten spielte die "wilde
Fahrt" eine wichtige Rolle, denn das Angebot an Ladung nahm zu. Ende des 19., Anfang des 20. Jahrhunderts wurde immer mehr Ladung über sogenannte "Schippers-
börsen" angeboten. Nirgendwo in den Niederlanden waren soviele Binnenschiffer zu finden wie in den Groninger Moorkolonien.
Die Torfgräber hatten eine perfekte Infrastruktur hinterlassen. Jeder Bauernhof, jedes Wohnhaus und
jede Parzelle Land war per Schiff zu erreichen und das zu einer Zeit, in der Transport über das Wasser die wichtigste Transportform war. Diese gute Infrastruktur lockte auch Unternehmer an, die Betriebe entlang den Kanälen ansiedelten.
Mit dem Wachstum der Dörfer und der Zunahme der Anzahl der Unternehmen nahm die Nachfrage an Laderaum immer mehr zu. Im 19. und 20. Jahrhundert hatten hunderte von Binnenschiffen ihre Heimathäfen
in Groningen und Friesland.
1866 waren in einem Ort wie Wildervank 115 Binnenschiffe registriert, in Hoogezand/Sappemeer
waren 96 eingetragen.